| 题名 | 电动汽车智能充电策略研究综述 |
| 作者 | |
| 发表日期 | 2015-01-15
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| 发表期刊 | |
| ISSN | 2095-3135
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| 期号 | 1页码:83-91 |
| 摘要 | 发展电动汽车是减少对石油的依赖以及解决环境污染的有效途径。但是,大规模电动汽车无序充电会严重影响电网的稳定性,主要表现在电网负荷峰值升高、电网电压下降以及电网能量损失变大等方面。众所周知,对电网进行扩容改造将需巨大的成本,而智能充电无需对电网进行大幅度改造即可有效地解决这一难题。智能充电不仅能为电力运营商创造可观的经济效益,同时还能使电动汽车用户受益。智能充电主要分为集中式充电和分散式充电。集中式充电根据电网信息和电动汽车的充电需求规划电动汽车的充电策略。充电策略的制定主要以电网运行成本最小、电网能量损失最小、电网负荷方差最小等为目标。分散式充电主要在获取电网状态信息和电动汽车的充电需求后制定浮动电价以激励电动汽车用户避开用电高峰期。最后,文章简要介绍了在智能充电框架下电动汽车与可再生能源融合的潜力、智能充电对电池的要求以及相应的通讯网络构建等问题。 |
| 关键词 | |
| 相关链接 | [CNKI记录] |
| 语种 | 中文
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| 学校署名 | 其他
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| 来源库 | CNKI
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| 万方记录号 | jcjx201501011
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| 成果类型 | 期刊论文 |
| 条目标识符 | http://sustech.caswiz.com/handle/2SGJ60CL/57347 |
| 专题 | 工学院_电子与电气工程系 |
| 作者单位 | 1.武汉理工大学理学院 2.南方科技大学电子与电气工程系 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 |
郑言冲,肖新平,文江辉,等. 电动汽车智能充电策略研究综述[J]. 集成技术,2015(1):83-91.
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| APA |
郑言冲,肖新平,文江辉,&蹇林旎.(2015).电动汽车智能充电策略研究综述.集成技术(1),83-91.
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| MLA |
郑言冲,et al."电动汽车智能充电策略研究综述".集成技术 .1(2015):83-91.
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| 文件名称/大小 | 文献类型 | 版本类型 | 开放类型 | 使用许可 | 操作 | |
| 电动汽车智能充电策略研究综述_郑言冲.p（605KB） | -- | -- | 限制开放 | -- | ||
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